• Новини
    • Икономика
    • ТВ Правда
    • Мнения
    • Спорт
    • Вестник
    • Полезна истина
    • Култура
    • Коктейл
    • Кола
    • ДДС
    • Пътуване
    • Здраве
    • Жена
  • Дебат
  • Новини
  • Спорт
  • Кола
  • Блогове
  • Култура
  • Коктейл
  • Полезна истина
  • Здраве
  • Жена
  • Вестник

Член дебат

От:

naaaa ved нека да строиш, psonkovci. такъв съществен държавен договор определено ще "укрепи икономиката" в региона, особено икономиката на свързаните доставчици.

канал

Не отказвам на поляците правото на този канал. Когато го разгледах в Google Maps, единственото чудо е, че те отдавна нямат канал там. Не е и финансово взискателно. Въпросът е, че те са в непосредствена близост до Гданск, независимо дали трябва да поддържат друго пристанище. Но от друга страна, ние също се опитваме да развиваме отделни региони, доколкото е възможно. И също така е съмнително, че колкото и полезни да са канали с дълбочина 5 м, но предполагам, че имат добре преброени.

с дълбочина до 5 метра? вероятно само за платноходки и по-малки яхти.

прав си, но mariuss представя анимация с контейнер с този линк.

Пристанището в Елбанг се намира на брега, който е отделен от Балтийско море и Гданския залив.

1 - 2 км тясна и дълга около 90 км ивица с надморска височина от няколко м, която се простира успоредно на брега на разстояние около 10 км до Калининградската област, принадлежаща на Русия. Морето между този пояс и континента се нарича залив Висла. Следователно корабите, плаващи до пристанище Елбанг, трябва да пресичат руските води. Руснаци след присъединяването на Полша към ЕС през През 2004 г. те блокираха възможността полските кораби да навлязат във водите им в продължение на 5 години, като по този начин напълно парализираха пристанището Елбанг, което поляците бяха модернизирали с големи разходи малко преди това. По този начин каналът ще спести повече от сто километра ненужни круизи около тясна ивица земя и също така ще елиминира повторението на ситуацията след 2004 г.

След разглеждане на споменатия опит усилията на поляците са разбираеми.

Точно. Изненадан съм, че поляците не са направили това отдавна. В края на краищата наистина е приблизително. 1 км земя и ще спести много гориво за лодки, които трябва да обиколят цялата коса. Дори не говоря за пресичане на руска територия и възможност за блокиране на кораби от руснаците. Просто погледнете картата и човек ще си създаде мнение.

Още един тунел към полския държавен бюджет, защото руснаците. Дори у нас подобен отпадък не би минал и какво да кажем. Elblag е мини пристанище без подходяща инфраструктура. Той се намира на около 50 км от Гданск, който е неизползван и има свободен капацитет. Няма нищо за износ от Elblag или внос там. В момента Вислианска коса и заливът са стабилизирана система и екосистема. Заливът е пълен с прясна вода от няколко реки, които се вливат и вливат в морето през единствения канал в Русия. Чрез отваряне на втория канал, потокът от вода ще се промени и заливът вероятно ще се напълни с морска вода. Това ще доведе до промени, за които слепите дори не знаят. Никой не знае дали цялата Висла Коса ще изчезне, дори и с паметниците на съветските войници.

Круизът на техните кораби до Elblag може да бъде съкратен с 30 км,. Трябва да се каже, че в момента поляците нямат проблем с навигацията по канала близо до Балтийско море, правилата са налице и руснаците осигуряват пилоти без никакви проблеми. Руснаците поддържат канала и редовно отстраняват пясък от него, включително Амбър.

има две врати, и двете на вентилатора, като преграда, за да се избегне смесването на прясна и морска вода.

смесването няма да бъде толкова бързо в сравнение с отворен канал, но ще бъде постепенно. или ако имате врата у дома, въздухът в стаята изобщо няма да се промени, когато се отвори.

Прясна морска вода се смесва в целия залив на Висла, тъй като в пролива Пилава, широк 450 до 750 м, който в момента свързва залива с Балтийско море, морската вода непрекъснато прониква в залива.

едно естествено място за "смесване" до момента е защитило, че заливът е сладководен. отсега нататък ще има два в противоположните краища на залива - не мислете, че това ще промени настоящите условия на водния поток?

Истински лукс за тези два кораба седмично! Както писах, подходящ тунел към бюджета. Те вече са построили газов терминал от САЩ и са подписали договори за доставка с компании, които все още нямат газ (ще го имат до четири години). Те ще построят газопровод от Норвегия, въпреки че норвежците не са удължили 20-годишния договор за доставка на газ на Чешката република, защото им липсва. Яно от Жилина дори нямаше PiS!