23.3. 2011 18:28 Audi затваря цикъла на обновяване на своите модели на център на тежестта. След A4 и A8, днес на словашкия пазар официално идва нов представител на горния среден клас, модел A6.
Новото Audi A6 потвърждава обрат в тенденцията за растеж между поколенията. Той е с 12 мм по-къс от своя предшественик. В същото време той е с 4 милиметра по-нисък, отколкото е, но с 19 мм по-широк. Следователно пропорциите са очевидно по-спортни. Въпреки по-малката обща дължина, междуосието се увеличи с до 69 мм. Логично е, че дължината на пространството в кабината се е увеличила. Въпреки че багажното пространство е намалено малко, но само символично: от предишните 546 до сегашните 530 литра.
Отслабването също е модерно днес. Новото Audi A6 не прави изключение. В сравнение с предишното поколение той „отслабна“ до 60 кг. Това може да се дължи, наред с други неща, на използването на редица леки алуминиеви компоненти: в случая на тялото тя представлява до една пета. Добра работа беше направена и в аеродинамичния тунел: новият A6 има коефициент на въздушно съпротивление cx от само 0,26.
Два бензинови и три дизелови двигателя идват при нас под капака като част от първоначалната оферта. Предложението за стартиране на бензин се състои от атмосферен шестцилиндров 2.8 FSI (150 kW/204 к.с.) и компресорен шестцилиндров 3.0 TFSI (220 kW/300 к.с.).
Дизеловата основа е четирицилиндров 2.0 TDI (130 kW/177 к.с.), последван от две версии на 3.0 TDI шестцилиндров (съответно 150 kW/204 к.с. и 180 kW/245 к.с.).
Повече от богат е арсеналът от високотехнологични елементи. Един от най-важните са фаровете, напълно оборудвани с LED технология. Също така интересно е новото поколение на системата MMI, което може да използва навигационни данни, например, за да издаде инструкция за превключване на светлините в режим на магистрала още по време на подхода към магистралата.
Официалното пускане се състоя днес, но ние знаем ценовата листа от няколко седмици. Предварително липсва подготвената хибридна версия на новата шестица. Той ще бъде на пазара едва през следващата година. Това ще бъде така нареченият "мек хибрид", т.е. без възможност за чисто електрическа работа.
Неговият 2.0 TFSI двигател с вътрешно горене (155 kW/211 к.с.) ще бъде подпомогнат от електрически мотор с мощност 33 kW/45 к.с. Като трансмисия ще служи осемстепенна автоматична скоростна кутия, предните колела ще бъдат задвижвани.