И това е какво да кажа, когато намалиха още 10 кг в сравнение с вече леката версия на GT3. Въпреки това RS има по-голям шестцилиндров, който се нуждае от допълнително охлаждане от по-мощни устройства. Германците тежаха страхотно на новия суперспорт 1420 кг.
Освен това невежественото око дори няма да разпознае, че не е GT3, а топ версия на GT3 RS. Външно се различава само в детайли, напр. вентилационни отвори на предния и задния калник и това брутално крило, което израсна на дупето му. Въпреки това, вътре и на повърхността, той е правилно преработен, за да се подобри при по-високи скорости.
Както беше потвърдено по-рано през януари тази година, GT3 RS получи 4.0-литров преработен боксьор шестцилиндров. Разбира се, той е изпълнен с атмосфера и предлага интересна мощност от литър - 125 к.с. Това означава, че трябва да 500 коня, което през седем градуса Porsche Doppelkupplung (двоен съединител) предава към задните колела само чрез самоблокиращ се диференциал с векторизиране на въртящия момент (посока на въртящия момент). "Кило" е на оборотомера само за 3.3 sекунди, двеста скромни за 10,9 s и няма проблем да излезе извън границата 320 км/ч.
Porsche 911 GT3 RS (991) успя да потегли към Северния контур на Нюрбургринг, където 7 минути и 20 секунди. Заедно с Cayman GT4, той ще бъде двамата най-сурови и най-големи хулигани от моделните си линии на Porsche. Цената на новия RS ще започне в Германия от 181 690 евро.
Най-екстремният 911 днес е най-накрая известен. Щутгарт не само го оборудва с по-голям двигател, но и успя да натрупа някои от тези килограми.